EDGが優勝してから約1年が経ちましたが、優勝への情熱は今も胸に渦巻いているようです。
Hechuang Automobile は最近、e スポーツ チーム EDG との戦略的協力をさらに強化することを正式に発表しました。 Hechuang Automobile は、タイトルとして EDG チームを後援することで、両社の協力をさらに深めました。 将来的には、EDG Hechuang Auto League of Legends Division (略して「EDG Hechuang Auto」) という新しい名前も使用して、LPL プレーオフに参加します。
e スポーツと自動車という、成長の経験と軌道が非常に似ている 2 つの業界は、現時点で新たな旅に出ています。
なぜeスポーツと新エネルギー車は常に相性が良いのでしょうか?
産業の発展は、常にゼロから始まり、小さなものから大きなものへ、単一から複数へのプロセスを経なければなりません。 しかし、同様の成長軌道を持つ 2 つの産業である e スポーツと新エネルギー車は、「偏見から顔を上げて」、もう少し多くのことを経験したようです。
路地裏のネットカフェの野蛮な成長から、規格化されたeスポーツ産業まで、今や無視できない巨大産業となっています。 2022年上半期には、中国のeスポーツ産業の収益は700億元を超え、ユーザー数は5億人近くになるでしょう。 商業的可能性の観点から、e スポーツ市場全体の規模は 2022 年に 2000 億元に達すると予想されています。e スポーツ産業が早くから始まった地域の 1 つとして、中国は世界をリードする e スポーツになっています。規模効果と技術放射で市場全体の発展を牽引してきました。
同様に、中国の新エネルギー車は不毛の地から生まれ、現在では世界をリードする単一の新エネルギー車市場になっています。 中国旅客運送協会のデータを例にとると、2022 年上半期の新エネルギー乗用車の卸売販売台数は 246.6 万台に達し、前年比 122.8% の増加となった。 評価、「すべてのものの重要な開発」のシーンがゆっくりと展開されています。
しかし、どちらの業界もブームになる前に「偏見」と「スティグマ」の時代を経験しました。
eスポーツに関して言えば、バイアスに関する話が多すぎます。 煤と汗と騒音にまみれたネットカフェで無知に生まれ、徐々に手探りで前に進もうと奮闘し、親や理解できない人からは「電子アヘン」と見なされ、世間に認められる。全国体育部は第78回として正式なスポーツ大会企画からスポーツ主体の大会企画となった。 eスポーツの発展は紆余曲折、奇怪であり、その後の反撃の度合いもねじれ、奇怪である。
新エネルギー車についても疑問を呈し始め、「新エネルギー車は全部チート」とレッテルを貼られたこともある。 基本的な旅行のニーズを満たすことさえできないことから、製造レベルの継続的な改善と技術レベルの急上昇に至るまで、今日の新エネルギー車は自動車市場で最もまばゆい存在となっています。 すべての新しい技術、新しいアイデア、新しい経験は、新エネルギー車から実装され、ユーザーに移動しました。 新エネルギー車開発の歴史、反撃の歴史ではないか。
おそらく、e スポーツと新エネルギー車という、かつては偏見を持っていた 2 つの業界が、今では特に「一緒に遊ぶ」ことを好むのは、まさに成長経験の類似性によるものです。
一方では、eスポーツの若々しい属性と闘争精神は、自動車、特に新エネルギー車の開発動向と正確に一致しています。 つまらない商品という点では、ネタが尽きることのないeスポーツの世界では、自動車ブランドの背後にあるブランドやコンセプトが注目されやすく、ユーザーとの深いつながりを築きやすい。
EDG チームと Hechuang Automobile 間の協力のように、単純な商業的スポンサーシップと比較して、精神的な適合がなければ、双方がこのレベルの深い協力を達成することは困難です。 EDGチームに流れる最も新鮮な血は、若いグループのためのHechuang Automobileの「潮の知性」の属性と一致しています。 若いユーザーの間での認知度が高く、まさに「一緒に遊ぶ」ことができます。
そして、この「e-sports plus car」という新しいスマートエコロジーは静かに発酵を続けており、今後業界を席巻する強力なトレンドに成長することが期待されています。
